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传化物流入驻大江东临江高新区——助力杭州湾花木城物流体系

发布时间:2015-05-28

据悉:传化物流已入驻大江东临江高新区,地点红十五线党湾出口,离杭州湾花木城约5分钟车程。


以下是杭州大江东产业集聚区管理委员会、大江东官网对传化物流入驻大江东临江高新区的相关报道:


传化物流:信息化与物流业的整合大有作为

  今年全国两会期间,全国政协委员、传化集团董事长徐冠巨表示,在国家“一带一路”大战略下,传化物流将打造新丝路上的驿站。

   传化物流从2000年起就开始探索借鉴航空、铁路等运输网络系统经验,运用现代信息技术和互联网,构建全国化的、线上线下融合与互动的公路物流网络运营系统。截至目前,传化物流已经在线下68个省、市、区布点落地公路港平台。在线上,通过接连推出的一系列针对第三方物流企业和货运司机的服务,也已经网罗了百万级的会员。传化物流提出未来3-5年要打造出一个“面向万亿级物资流动的万能发货平台”、一个“面向3000万货车司机和2000多万货车的移动生活服务圈”和一个“基于海量大数据的公路物流诚信体系”。

   作为战略布局,新春伊始,传化物流临江综合物流产业园项目也开始动工兴建基础设施,力争年底开业。

   大江东将出现国内领先的现代化物流枢纽

   在临江的传化综合物流产业园项目,土地已经平整完毕,眼下就要进入全面施工阶段。这一片苍茫热土,被传化物流寄予厚望。

   作为省、区两级重点项目,传化物流临江综合物流产业园项目按照“高起点、上规模”的总体要求予以规划实施。杭州传化公路港总经理华露峰介绍说,该项目致力打造无论是形象、功能,还是技术、效益等方面都全面领先的综合现代化物流枢纽。

   华露峰透露,园区的核心功能需要由多个子功能模块组成,具体包括:信息交易中心、企业研发中心、物流企业总部、智能车源中心、货运班车总站以及司机之家等配套服务设施。规划入驻各类物流企业2000多家,引进国际大型物流企业10家,设计运营能力为1000万吨/年。

   用互联网手段整合物流业

   传化集团门口的大广告牌上,写着八个字:“传化物流,网动中国”。杭州传化公路港总经理华露峰说,传化早就意识到,随着互联网转型的不断深入以及中国公路物流行业自身的快速发展,企业的“互联网转型”是必然。所以,传化很早就把物流业与O2O模式结合,将互联网与物流运营融为一体,实现线上、线下的联动。

   在今年全国两会上,传化集团董事长徐冠巨提出的“加快发展以信息化武装的现代物流体系,助推经济转型升级”提案,建议推进大数据、云计算在公路物流领域的应用,及时研究完善相关扶持政策,从而提升企业竞争力,助力我国经济转型升级。

   在徐冠巨看来,物流不仅仅是一个企业,一个行业的事情,在经济新常态的大格局下,物流行业的运行效率是关系资源配置和国民经济转型发展的重要因素。徐冠巨指出,我国物流总费用占GDP比率在18%左右,按2014年我国63.6万亿元GDP测算,社会物流总费用高达11.4万亿元。如果通过提高物流运行效率,将这一比率哪怕只下降一个百分点,每年都可新增6000多亿元的经济效益。

   正是深谙提升物流运输效率对我国公路物流发展的重要性,传化物流从2000年起就开始探索借鉴航空、铁路等运输网络系统经验,运用现代信息技术和互联网,构建全国化的、线上线下融合与互动的公路物流网络运营系统。

  “传化物流临江综合物流产业园项目,将深化智慧物流战略,为中国公路物流提供互联网解决方案。”华露峰表示。

   传化的智慧物流,最核心的竞争力就是线上线下“两张网”。

   在线下,传化物流以构筑实体平台为载体,将散落在城际之间的小微物流企业、社会车辆纳入到平台中来,形成一个分工明确、组织化运作的大型物流“联盟体”。其次,以信息化为依托,通过实体平台和虚拟平台的有效结合,建立诚信体系,为物流供需双方提供便捷、安全、高效的“车货匹配”交易平台。同时,在此基础上以综合服务为保障,为物流企业、社会车辆的一站式服务,形成 “几万家货主企业—几千家物流企业—百万辆社会车辆”紧密联系的产业链。

   线下一张网建设取得初步成效,公路港实体网络建设日益完善的同时,传化公路港同步开始了线

   上一张网的建设。基于线上线下联动的模式,传化公路港以卡车司机为主要服务群体,以全网运力交易市场为核心模式,全力打造了“云车”“云物流”两大线上业务体系,推出了长途配货信息交易、短途配送信息交易、司机移动生活服务、一卡通全网消费服务等全网络化服务产品,构建公路物流的信息化智能指挥体系。

   “经过我们一段时间的探索努力,传化公路港的线上线下基本实现了全面融入和联动,大江东这个传化物流基地将建设成一个‘车、人、货、场’的生态圈,完成公路物流两大群体更高效的对接。”华露峰介绍道。物流企业通过传化物流信息化手段改造,最终将全面实现线上线下同步发布货源,打通内部支付环节,寻找匹配的车源,同时可实现在网上及手机等端口完成货运保险下单;而百万货车司机会员则可实现线下线上同步完成货运查找、完成配货,线上成交,实现全国传化公路港内全网互通的支付,发布空车回城信息,并实现线下足不出“传化公路港”,可实现加油、汽配、住宿等吃、住、行一体化服务。

   就在前不久,浙江省委副书记、省长李强来到传化集团调研传化在物流领域的创新实践,在亲自体验传化物流易配货司机版、货主版等线上终端产品后,他频频“点赞”,称传化是在用互联网整合物流业,表示“传化在做一件伟大的事”。

   实际上,为了保证效果,传化集团在不断扩大信息技术团队。据透露,到今年年底,开发团队将达500人,其中信息化总架构师就达20人以上,而团队中不乏国内顶尖的信息技术人才。“每年以亿元为单位在投入。”传化集团相关负责人告诉记者。

   “临江综合物流产业园项目,更是将用高度的信息化深入改造物流业,成为传化物流发展历程中的一个新里程碑。”传化集团对临江项目充满想象。

来源:杭州大江东产业集聚区管理委员会、大江东官网



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